一辆驶向世界的无人车 ——走进广州文远知行科技有限公司-中华全国工商业联合会

一辆驶向世界的无人车 ——走进广州文远知行科技有限公司

发布时间：2026-05-29 信息来源：中华工商时报字号：【小中大】

　　广州国际生物岛，一辆出租车缓缓停靠在路边。拉开车门，驾驶座空无一人。乘客扫码上车，方向盘自己转动，随后缓缓汇入车流。这一幕，如今在广州已不稀奇。从北京到新加坡，从迪拜到阿布扎比，广州文远知行科技有限公司（简称“文远知行”）的无人驾驶车正驶进越来越多的城市。

　　成立于2017年的文远知行，是全球唯一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、法国等八国自动驾驶牌照的科技企业，已在12个国家超40个城市开展自动驾驶研发、测试和运营。今年4月，企业先后携手Grab在新加坡启动公开运营，与Uber在迪拜启动纯无人商业化运营，全球版图持续扩张。

　　一家成立不到十年的民营企业，凭什么跑得这么远？

　　答案绕不开技术。“同一种食材，可以红烧、炖汤、凉拌，核心算法一样，在不同场景应用就有了具体形态。”文远知行总裁助理兼市场公关负责人张羽雪打了个比方。她所说的，正是企业自主研发的WeRide One自动驾驶通用技术平台。

　　这一平台把软件算法、硬件模块、云架构全部模块化，让出租车、小巴、环卫车、货运车等共享约90%的底层算法。基于此，文远知行兼具产品多元化与跨国适配能力，无论是东南亚暴雨、中东酷热，还是欧洲的数据隐私法规，都能从容应对。车上搭载的HPC 3.0计算平台算力高达2000 TOPS，一秒能完成两万亿次运算，反应速度远超人类驾驶员。

　　美国《财富》杂志2023年评选“改变世界的59家公司”，这份榜单上大多是全球巨头，文远知行位列第八，是唯一入选的中国企业。

　　文远知行的成长，根植于广东民营经济的深厚土壤。智能网联汽车是广东培育新质生产力的重点赛道，2025年全省汽车制造业增加值增长10.1%，工业机器人产量增长31.2%，均居全国前列。

　　广州的先行先试为企业提供了关键支撑。2019年，当大多数城市还在观望时，广州就让文远知行的自动驾驶出租车开上了黄埔区的公开道路。2022年，生物岛1.8平方公里全域交给无人环卫车打扫，这是全国第一个自动驾驶环卫商业项目。2023年底，全国首条收费运营的自动驾驶小巴线路在广州开通——刷羊城通、扫微信都能坐，商业闭环真正跑通了。如今，文远知行的运营范围已经从黄埔扩展到越秀区东风路、白云机场、广州南站这些重点区域，全市开放测试道路约2600公里，覆盖8个行政区。2025年施行《广州市智能网联汽车创新发展条例》，一条从技术测试到商业运营的完整跑道铺了开来。

　　产业链上下游也被带动起来。文远知行把辅助驾驶技术装进广汽AION N60，“10万级别的车，辅助驾驶能力能跟20万、30万级别的一样”。和深圳速腾聚创合作，把激光雷达探测距离从200米推到600米，“高速上能多出70%的反应时间”。从上游传感器到下游出行平台，从广州巴士集团到腾讯出行服务，一个协同生长的产业生态正在成形。

　　“马拉松有终点线，企业的发展没有终点。技术永远需要迭代，服务永远需要提升。”张羽雪说，目前Robotaxi车队规模已从2023年的100辆增长至约1300辆，目标2029年达1万辆、2032年达10万辆。“我们的愿景是让自动驾驶从‘新鲜体验’变为‘日常选择’——上班打无人出租车、周末坐无人小巴、城市由无人环卫车维护、包裹由无人货运车配送。以技术持续赋能出行、服务大众。”

　　从岭南大地走向全球市场，无人驾驶汽车承载着中国民企的创新追求，也勾勒出未来出行变革的广阔前景。