深耕实业，向高向新 ——杭州市萧山区高端装备产业一线实录-中华全国工商业联合会

深耕实业，向高向新 ——杭州市萧山区高端装备产业一线实录

发布时间：2026-10-12 信息来源：中华工商时报字号：【小中大】

　　高端装备制造，是衡量一个区域工业竞争力的重要标尺。在杭州萧山，一批深耕制造数十年的企业正以各自的路径向产业链高端攀升。2025年，杭州全市高端装备产业规上工业产值突破8000亿元，同比增长9.2%；萧山区所在的智能网联汽车、具身智能机器人等产业集群加速成型。

　　萧山区工商联有关负责人告诉中华工商时报记者，近年来萧山紧扣杭州“296X”先进制造业集群战略，以“奔竞不息、勇立潮头”的萧山精神，在智能汽车、机器人与航空电子等新赛道上加速布局。

　　从汽车零部件到机器人关节，从制动系统到航空电子，一场从“地面”到“天空”的产业跃迁正在萧山发生。

　　跨一步：老牌制造焕新枝

　　在萧山，说到制造业，绕不开万向。这家从1969年农机修配厂起步的企业，如今已是营收超千亿的跨国集团。在汽车零部件主业之外，万向正在布局一个更具想象力的新赛道——人形机器人核心零部件。

　　“公司已掌握人形机器人反向式行星滚柱丝杠和灵巧手微型精密丝杠材料、设计、加工、检测四大核心工艺全链条自主能力。”万向钱潮总经理陈燎告诉记者，目前产品已具备10万套年产能，正与国内多家头部用户进行送样测试。让人形机器人的关节灵活转动，技术的关键是精密传动——而这恰恰是万向做了半个世纪的老本行。“机器人的关节模组，核心技术跟汽车传动系统高度重合。”

　　陈燎解释说，无论是汽车底盘还是机器人关节，都离不开高精度、高可靠性和紧凑结构。万向节、轮毂单元等产品是国家级制造业单项冠军，100万公里免维护重卡万向节更获国内首台套认定。如今，这些在汽车上“磨”出来的精度，正被复用到机器人关节的丝杠、轴承和减速器中。公司已成立由总经理牵头的专项队伍，投入超150人，计划2026年建成机器人专用轴承产能120万套。

　　同样诞生于萧山的亚太机电，走的则是另一条路——在同一个赛道上不断向技术纵深掘进。这家始创于1976年的老牌企业，从手工敲制制动毛坯起家，如今自主研发的角模块融合底盘技术集成了线控转向、轮毂驱动、EMB制动、主动悬架五大单元。

　　“这打破了传统底盘各子系统相对独立的格局。”公司技术人员介绍，搭载该技术的试验车已能实现原地360°旋停和横向滑入车位。2026年制动年会上，该技术一亮相便备受关注。从机械制动到电控制动，再到智能底盘，亚太用三代产品完成了国产化突围。集团2025年营收达109.4亿元，国内每10台整车就有一台配套亚太制动件。

　　蓄后劲：用专注穿越产业周期

　　技术的突破，从来不是一蹴而就。在萧山，几家企业的成长背后，都有一种穿越周期的专注力。

　　万向的故事始于一场“减法”。1969年从农机修配厂起步，1979年果断砍掉大部分业务，专攻万向节。此后数十年，从单一万向节延伸至底盘和轴承两大业务，1984年就成为中国汽车零部件出海的先行者。如今，万向将机器人业务确立为第三大战略支柱。“2025年研发费用达5.59亿元。”陈燎说，研发资源三分：巩固传统业务壁垒、突破机器人关键零部件、布局低空经济前沿赛道。在他看来，无论赛道如何变化，精密制造的内核不变——这正是万向穿越周期的底气。

　　亚太的专注则体现在对技术迭代的耐心。角模块底盘技术历经十年攻关，累计投入研发资金超2亿元。研发团队冬赴零下40℃的黑河反复路试，夏驻高温高湿的海南持续调校参数。“做实业要稳、搞创新要敢。”81岁的创始人黄来兴这句感言，正是这家企业穿越周期的注脚。

　　龙兴航电的创业故事同样有着专注的力量。创始人胡兴曾在中兴从非洲干到沙特再回国，最终选择在萧山落地。“刚好赶上浙江对航空支持力度比较大的窗口期。”龙兴航电董事长助理易经纬说，公司从一开始就选定航空通信和显示系统方向，“战略定位一直没有改”。

　　走进龙兴航电展厅，墙上印着习近平总书记“我们一定要有自己的大飞机”这番话。让团队最自豪的产品是快速访问记录器（WQAR）——通俗讲就是飞机的“黑匣子”数据记录系统。此前的市场主流产品采用欧美老旧的2G、3G信号传输，下载一个航段的数据常常需要十几分钟。龙兴航电用5G技术实现了突破。“5秒内就能完成一个航段的数据下传。”易经纬说，这款产品的价格“从20万美金打到了十几万元人民币”。目前，WQAR已适配C909、C919等国产大飞机及A320、波音737等主流机型，在多家航空公司装机使用。

　　另一款核心产品ELT——紧急定位发射器，同样历经四年攻关。团队完成55项关键测试，拿到中国民航局颁发的国内首张CTSOA证书，成为国内首家同时手握国际搜救认证和民航适航批准的ELT设备厂商。

　　搭跳板：政企合力“护航”产业向上

　　一家企业的突破，是能力，一批企业的崛起，则需要生态。在萧山，高端装备产业的每一次“向上”，都离不开政企合力精准赋能。

　　龙兴航电与萧山区共建的航空验证中心，规划总投资5亿元，一期已投入1.3亿元。建这个实验室的初衷很朴素：以前做适航检测要跑到成都、西安，排队等排期，时间成本很高。“现在自己的实验室就能做，大幅缩短了取证周期。”易经纬说，验证中心还面向整个低空经济领域提供服务，小飞机适航取证的前期检测也能在这里完成。

　　“办公场地前三年租金全免，第四第五年减半。”易经纬对萧山的“三免两减半”政策记得很清楚。从4人团队长成现在200多人的规模，这家企业没有搬过家。钱江世纪城还设立了助企陪跑员和助企专班，“把政策送到公司来，把好的项目送到公司来”。

　　杭州的产业政策也在向新赛道倾斜。《具身智能机器人“强链补链”行动方案》已出台，力争到2027年产业总产值超300亿元。具身智能机器人立法已经启动，授权企业最高C类人才自主认定。“三定三评”人才分类评价机制，让用人主体自主评价人才，实现“人才不问出处”。

　　2025年，杭州组织产业链对接会10余场，参与企业超300家次，打通机器人产业上下游协作渠道。萧山区工商联有关负责人表示，工商联正积极发挥桥梁纽带作用，将政策精准送达企业，帮助对接资源、解决难题。

　　“制造业永远不过时”——这句话让记者印象深刻。一台机器人、一套智能底盘、一张适航证······萧山的高端装备制造民营企业正在用行动证明：在发展新质生产力的赛道上，扎实的底座，永远是那些把一件事做到极致的制造力量。无论赛道如何切换，制造业的逻辑从未改变：把产品做到极致，就是最好的竞争力。