常熟物流三分天下 近两年来，是常熟物流业发生蜕变的两年。当然，对于蜕变的过程，在常熟招商城经商多年的胡先生，是最有发言权的见证者之一。 “以前大家并没有‘物流’的概念，要进货和送货，一般都是自己找运输工具，那时没想到还可以通过物流公司来运送。 ”胡先生回忆说，二十年前他来常熟招商城做生意，那时各种私人运输车辆就随意停在马路边。拥堵不堪的状况也制约了市场和交易的进一步拓展。很快，有关部门认识到了组建专业物流企业的重要性。现在随着集仓储、干线公路运输、货运信息服务、国际货运代理、包装与流通加工、工业产品配送等综合物流服务功能于一体的招商城物流中心的建立，常熟招商城的商品可以在第一时间运往全国各地了。 “就常熟近几年的物流发展来说，专业化、现代化运作有着特殊的意义。”常熟市服务业办公室副主任孙正邦目睹了常熟物流业的发展，“截至去年末，常熟共有注册物流企业186家，其中已有7家企业被评为国家A级物流企业，目前常熟物流已初步形成了港区物流、园区物流、商城物流三分天下的专业化物流局面。 ” 跨越“起步期”，问题仍现实 直到前几年，还是有不少人认为，以常熟所处的地理位置，对于发展物流并不有利。而且，对起步不算早也不算晚的常熟物流业来说，一度面临物流资源被瓜分、重商轻流的传统观念等因素的困扰。 的确，常熟物流业近几年来有了迅猛的发展，已跨越“起步期”，迈入理性、务实、快速发展的新阶段。但在这个发展新阶段中也存在着几个瓶颈的制约，据记者调查常熟大多物流企业刚走上市场化道路，相对于发达的国家和地区物流产业而言，尚属起步发展阶段，还没有形成一个比较完整的物流体系。比如说常熟港物流的集约化、规模化程度不高导致物流的外向度偏低，制约了国内外大型物流企业的入驻以及港口服务市场的多元化发展；此外物流新技术，新设备使用少，投入少也影响了物流效率。“常熟经济开发区是以外商独资企业为主的园区，因此对物流服务的要求很高，常熟现有的物流企业目前还欠缺对国际市场的服务意识和市场意识。”孙主任分析说，物流人才匮乏，信息化程度低也是制约常熟物流发展的重要因素。 常熟物流发展将驶入“快车道” 物流业被誉为二十一世纪的朝阳产业，随着去年物流业进入了国家10大产业振兴规划行列，政策的暖风劲吹和规划的引导，预示着常熟物流业的发展，也将进入一个全新的“黄金期”。“随着这几年常熟周边交通体系的日益完善，特别是苏通大桥、沿江高速、苏嘉杭高速的相继开通，常熟港码头配套建设的日益完善，加之常熟外向型经济、商城经济、私营经济的快速发展，我们在综合分析后发现，常熟发展物流业很有优势。 ”孙主任说，殷实的地方经济需要物流来“活络”；相反，货物的频繁流动又能加速助推地方经济的发展，这说明常熟的物流业大有可为。 常熟结合本地物流业发展实际，提出了培植大型物流专业企业、现代化物流基地的物流发展目标。在今后3～5年内，常熟将加大物流发展投入，加快从传统物流向现代物流的转型升级。对现有物流设施、物流企业进行有效的整合，逐步建立起按生产、生活区域合理分布，公路、水运、航空等方式有机结合，储、运、配和加工等功能合理配置的物流基地、商品物流中心、配送中心网络体系，将常熟建设成为长江三角洲重要的物流基地。