2009年的1月份，处于出口最低谷的浙江久胜车业有限公司出口产值仅为55万美元。不做埋头的“鸵鸟”，勇当浴火重生的“凤凰”。在过去的一年中，久胜车业以强烈的危机意识、机遇意识和重生意识，正视困难，攻坚克难，在今年外贸出口新一轮市场竞争和发展中终于抢得了先机。1月份，久胜车业外贸出口产值实现120万美元，同比去年增长达118.6%，目前，各种童车外贸订单已排至6月底，新订单仍然源源不断，各个生产车间开足马力，忙碌不已，企业呈现出一片欣欣向荣的景象。 凤凰涅槃，除了勇气，更要有充足的准备。公司总经理李宇光在接受采访时表示：重视新品开发，提升服务拓市场，降低成本增效益，是企业走出寒冬的关键所在。 产品创新进步是企业生存的必由之路。据了解，公司投产之初就将产品的发展方向定位在中高档车上，在广东、天津、江苏、浙江这4个国内最大的自行车生产基地中，久胜车业的设备已达到国内一流，与“捷安特”等台资企业相比毫不逊色。先进的设备提升了久胜车业的研发实力，目前全球10至28吋规格的自行车“久胜”都能制造，每年都要开发100多种款式的自行车，并创立了第一个外销自主系列品牌“JORSON”和“JORFAMILIES”。2009年，久胜车业更是把开发新品作为抢占市场制高点的灵魂，极力打造产品核心竞争力，据统计，去年久胜车业开发推出的精华款就达140种。 2009年上半年，金融危机让各个国家的销售商们纷纷采取了观望销库存的方式，这让外向型企业久胜车业在去年年初遭遇了重创，订单量急剧锐减。要增加订单，必须不断开拓市场。参展一直是久胜车业拓市场的重要法宝，每一届德国科龙、美国拉斯维加斯、意大利米兰、巴西等全世界顶级国际自行车展，久胜车业都会到场，每年投入参展费用高达200万元。去年，该公司不仅提前做足参展准备，而且不断扩大参展规模，光上海国际自行车展，久胜车业就租用摊位近百个，收获了大量订单。“四处参展，一方面推广企业产品，另一方面则博采众长，是提高公司设计水平的重要途径。”李宇光说。 每次参展都能收获颇丰，除了产品很高的性价比外，还得益于久胜车业周到的售后服务。李宇光介绍，在他们企业，业务员们除了要了解各种产品外，还必须掌握国际市场自行车贸易过程的各个环节，为客户解决运输、通关中的细节问题。这种温馨周到的服务在国外客商中也赢得了口碑，老客户纷纷介绍新客户，所以久胜车业的客户是滚雪球似地增长。 严格控制成本也是久胜车业实现外贸出口逆风飞扬的“杀手锏”。由于一贯随时关注、掌握原材料信息，在材料采购方面，久胜车业往往能抓住“价格低位”。此外，久胜车业在生产过程中，一直采用先进的ERP物料管理系统，并结合企业实际来严格控制成本。俗话说“漆糊涂”，一般有烤漆环节的生产中，大约要浪费20%的油漆量。去年公司加强管理，在“烤漆”环节上也创新了一套更科学的操作办法，油漆浪费减少到了原来的10%，进一步缩小了产品的成本。 久胜车业走出“料峭寒冬”，迎来了明媚春天。据介绍，总投资500万美元、总面积3万平方米厂房的二期建设已在积极筹备当中，预计今年10月动工。总投入300万元的研发中心也在抓紧建设，将为“久胜”产品研发创新打下长远基础。“今年，我们的产量目标是120万台。”李宇光信心十足地说道。