今年两会上，全国人大代表、中国民间商会副会长、传化集团董事长徐冠巨在接受本报记者专访时重点谈到了民营企业的发展。他表示，企业要有核心竞争力，这个竞争力不仅体现在企业自身，还体现在服务上。制造业企业不能“孤军奋战”，需要“协同作战”，这就需要完善供应链服务体系。

　　2018年对民营企业来说是极不平凡的一年。在严峻的形势下，民营企业遇到多方面的困难和问题，经历了挑战，经受了考验。令徐冠巨感受特别深刻的是，在民营企业碰到困难以后，党中央、国务院高度重视，迅速施策，化解企业的困难和问题，树立了奋力前行的信心和决心。

　　在徐冠巨看来，形势好的时候有不好的企业，形势不好的时候也有好的企业，外部形势的变化是对企业抗风险和扛风浪能力的考验，“变化中总是蕴藏着机遇。”

　　他认为，民营企业一直是披荆斩棘走过来的，过去靠活力，未来还是要靠释放活力，要坚定信心干好自己的事，打造核心竞争能力，就会释放出高质量发展的新活力。

　　要成为一家好企业，徐冠巨认为有几大特质，其中重点提到，要注重加强自身的核心竞争力，打造核心技术；深刻关注自身经营模式，关注产品在市场中的竞争力。然而，高的物流成本已经成了制约企业构建核心竞争力的因素之一。

　　“制造业转型升级的关键在科技创新，而中国制造业研发投入占收入的比重低于全国的总体水平，其中一个重要原因是，生产性服务业发展不充分，高成本吃掉了企业的利润，导致企业研发投入不足。”徐冠巨认为，“传化网”创新平台就是通过大力发展生产性服务业，让企业降本增效，从而有更多资金和精力投身核心竞争力的打造。

　　核心技术、产品模式等可以成为一个制造企业的优势，那么完善的生产性服务业将成为整个制造业的核心优势。徐冠巨认为，从当前中国大多数制造业企业来看，供应链服务体系缺失是非常明显的一大短板。制造业企业不能“孤军奋战”，需要协同发展，如果整个产业链和供应链的协调能力强，上下游配套、分工、协作的专业化能力强，就能拉升整个国家的制造业水平。

　　传化把信息技术服务、科技服务、金融服务、物流服务等要素融合起来，创新建设智能系统“传化网”，提供各类数字化服务，降低物流效率，服务中国制造。传化智能物流，已形成全国27个省份160个城市的网络布局。2018年，“传化网”服务企业26万多家，直接为所服务的制造业企业降低物流成本30%-40%。

　　分布全国的公路港城市物流中心是“传化网”的实体骨干基座，也是重要的城市基础设施，把城市物流中心建设好，就能打通物流“最后一公里”，就可以形成公路与铁路、水运、航空多式联运、互联互通的智能物流网，为产业和城市服务，极大地提升物流效率。因此，徐冠巨认为，要加快研究中心城市物流业布局、引导并支持制造业高质量发展。

　　“高度重视中心城市的物流业规划建设布局。”徐冠巨说，要把物流中心的规划和城市物流业的布局放置于城市规划的重要位置。不仅如此，城市物流中心作为公共基础设施，目前主要是由市场资本来投资建设，由于投资大、回报低、周期长，制约了市场主体的投资。因此他建议政府出台相应的政策来撬动民间投资，探索政府和企业合力建设城市物流中心的模式。

　　《公共基础设施企业所得税优惠目录（2008版）》施行已经有10年，随着时代的发展，需要加以审视优化。徐冠巨建议，将以“公路港”模式为代表的、具有公共属性的新型基础设施平台纳入新版目录，给予相应的税收政策支持，加快建成与高质量发展相适应的现代化基础设施体系。